fa روابط ساختاری ابعاد نابهنجار شخصیت با رفتار رانندگی با واسطه‌گری تنظیم هیجانی طب ترافیک Traffic Medicine پژوهشی اصيل Original Research <div style="text-align: justify;"><span style="font-family:iransharp;"><span style="font-size:14px;">اهداف:<span style="font-weight:normal;"> گسترش روز‌افزون زندگی شهری- ماشینی سبب افزایش ترافیک شده است که علاوه بر کاهش سرعت جابه‌جایی، ضایعات جانی و مالی سنگینی بر جوامع تحمیل می‌نماید.</span> <span style="font-weight:normal;">هدف از این مطالعه، بررسی سهم هر یک از ابعاد نابهنجار شخصیتی در پیش‌بینی رفتار رانندگی با واسطه‌گری تنظیم هیجان بود.</span></span><br> <strong><span style="font-size:12.0pt;">مواد و </span></strong><strong><span style="font-size:12.0pt;">روش‌ها:</span></strong><span style="font-size:12.0pt;"> این پژوهش توصیفی- همبستگی در کلیه رانندگان وسایل نقلیه عمومی و خصوصی شهر تبریز و آذرشهر در سال ۱۳۹۵ انجام شد. با روش نمونه‌گیری در دسترس ۳۰۰ راننده مرد انتخاب شدند. به منظور جمع‌آوری داده‌ها از پرسش‌نامه‌های رفتار رانندگی منچستر، تنظیم هیجان و ابعاد نابهنجار شخصیت استفاده شد. داده‌ها با استفاده از روش مدل‌یابی معادلات ساختاری توسط نرم‌افزار </span><span dir="LTR"><span style="font-size:10.0pt;">Lisrel ۸.۸۵</span></span><span style="font-size:12.0pt;"> و </span><span dir="LTR"><span style="font-size:10.0pt;">SPSS ۲۰</span></span><span style="font-size:12.0pt;"> مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت</span><span dir="LTR"><span style="font-size:10.0pt;">.</span></span><span style="font-size:12.0pt;"></span><br> <strong><span style="font-size:12.0pt;">یافته‌ها:</span></strong> <span style="font-size:12.0pt;">ارزیابی مدل ساختاری با استفاده از روش مدل‌یابی معادلات ساختاری نشان داد که تمامی شاخص‌های برازش این مدل فرضی در محدوده برازش مناسب قرار</span> <span style="font-size:12.0pt;">داشت. ابعاد نابهنجار شخصیت به عنوان متغیر برون‌زا، به ترتیب با ضرایب استاندارد ۴۵/۰- (۸۱/۵-=</span><span dir="LTR"><span style="font-size:10.0pt;">t</span></span><span style="font-size:12.0pt;">) و ۵۶/۰ (۰۳/۸=</span><span dir="LTR"><span style="font-size:10.0pt;">t</span></span><span style="font-size:12.0pt;">) مؤثر بود. تنظیم هیجان نیز با ضریب استاندارد ۱۵/۰- (۱۲/۲-=</span><span dir="LTR"><span style="font-size:10.0pt;">t</span></span><span style="font-size:12.0pt;">) بر رفتار رانندگی تأثیرگذار بود.</span><span style="font-size:12.0pt;"></span><br> <strong><span style="font-size:12.0pt;">نتیجه‌گیری:</span></strong><span style="font-size:12.0pt;"> رفتار رانندگی تحت تأثیر ویژگی‌های شخصیتی و هیجانی است و تنظیم هیجانی پیش‌بینی‌کننده مناسبی برای رفتار رانندگی است.<span style="font-family:iransharp_printingsize,sans-serif;"></span></span></span></div> <strong>Aims: </strong>The growing urban-machine life has increased traffic, which, in addition to reducing the speed of displacement, imposes significant financial losses on societies. The purpose of this study was to investigate the contribution of each abnormal personality dimension to predicting driving behavior by mediating emotional regulation.<br> <strong>Materials & Methods:</strong> This descriptive-correlation study was carried out in all public and private vehicle drivers of Tabriz and Azarshahr, Iran, in 2015. 300 men driver were selected by sampling method. To collect data, Manchester Driving Behavior Questionnaire, emotional regulation and abnormal personality dimensions were used. Data were analyzed using structural equation modeling method using Lisrel 8.85 and SPSS.20 software.<br> <strong>Findings:</strong> The evaluation of structural model using structural equation modeling method showed that all fitness indexes of this hypothesized model were in proper fitting range. The abnormal dimensions of personality as an exogenous variable were effective with coefficients of -0.45 (t=-5.81) and 0.56 (t=8.03), respectively. The emotional regulation also influenced driving behavior with a coefficient of -0.15 (t=-2.12).<br> <strong>Conclusion:</strong> Driving behavior is influenced by personality and emotional characteristics, and emotional regulation is a good predictor of driving behavior.<br> &nbsp; شخصیت,آسیب‌شناسی روانی,هیجان,رانندگی خودرو, Character,Psychopathology,Emotion,Automobile Driving, 57 61 http://jpmed.ir/browse.php?a_code=A-10-780-1&slc_lang=fa&sid=1 R Abdi رضا عبدی rezaabdi@gmail.com 10031947532846006413 10031947532846006413 No *Department of Psychology, Faculty of Educational Sciences and Psychology, Azarbaijan Shahid Madani University, Tabriz, Iran گروه روان‌شناسی، دانشکده علوم تربیتی و روان‌شناسی، دانشگاه شهید مدنی آذربایجان، تبریز، ایران L Mardani لطیفه سادات مردانی latife.mardani8@gmail.com 10031947532846006414 10031947532846006414 Yes 1Department of Psychology, Faculty of Educational Sciences and Psychology, Azarbaijan Shahid Madani University, Tabriz, Iran گروه روان‌شناسی، دانشکده علوم تربیتی و روان‌شناسی، دانشگاه شهید مدنی آذربایجان، تبریز، ایران